تختلف طرق التحكم في شحن شواحن بطاريات الرصاص الحمضية وبطاريات الليثيوم أيون. شواحن بطاريات الرصاص الحمضية عادةً ما يتم ضبط بطاريات الليثيوم أيون على وضع الشحن ثنائي أو ثلاثي المراحل، ولا تتطابق مستويات جهد بطاريات الليثيوم أيون مع بطاريات الرصاص الحمضية. هناك أنواع عديدة من بطاريات الليثيوم أيون، وقد تختلف معايير أدائها ولوحة حمايتها. لذلك، تختلف بطاريات الليثيوم أيون عن بطاريات الرصاص الحمضية، وهناك شواحن بطاريات عالمية. عادةً ما تُزود بطاريات الليثيوم أيون بشواحن خاصة عند خروجها من المصنع. ولحماية بطاريات الليثيوم أيون، يلزم وجود شاحن خاص.

يتم التحكم في شحن بطاريات الليثيوم أيون عن طريق الشحن بتيار ثابت أولاً، ثم عندما يرتفع جهد البطارية إلى 4.2 فولت، لن يرتفع الجهد بعد ذلك. شاحن بطارية الليثيوم يكتشف التيار. إذا كان التيار أقل من قيمة معينة، يتوقف الشحن. بطاريات الليثيوم حساسة للشحن الزائد، لذا فإن دائرة الحماية معقدة. أقصى جهد شحن مُصنّف لبطارية واحدة اسمية 3.6 فولت هو 4.2 فولت، والحد الأقصى للخطأ المسموح به لا يتجاوز 1%.

تيار الشحن المثالي لبطاريات الرصاص الحمضية هو تيار الشحن النبضي. ويتم الشحن النبضي على أفضل وجه عن طريق تصحيح وتصفية مصدر طاقة التيار المستمر النبضي للتيار الرئيسي المستخدم بتردد 50-60 هرتز. ونظرًا لارتفاع معدل التفريغ الذاتي لبطاريات الرصاص الحمضية نسبيًا، يُستخدم الشحن بجهد ثابت عادةً عند الشحن بتردد صناعي.

تجمع شواحن بطاريات الرصاص الحمضية بشكل عضوي بين تقنية إمداد الطاقة بالتبديل عالي التردد وتقنية التحكم بالكمبيوتر الدقيق المضمنة، وتستخدم تقنية التعديل الديناميكي الذكية لتحسين منحنى خصائص الشحن وإطالة عمر خدمة البطارية بشكل فعال.